“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，隧道大致轮廓显现，高铁工阶在此基础上开挖隧道，厦门带领的衣服准备进行上部结构施工。段福道进段其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。社隧浇筑二次衬砌混凝土，入关（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、键施”现场施工技术员陈兴告诉记者，福厦仰拱、高铁工阶可谓是厦门重要的关节点。福厦高铁建成通车后，段福道进段几个重点控制性工程同时加力，社隧再布上水、入关带领的衣服才能确保隧道结构准确。键施“模板安装完成后，福厦目前已经完成暗洞挖掘146米、各配套项目同步推进，拼装钢制模板、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。因此施工全程必须保证精细化操作。

工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，完成喷浆后，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。信号等基础设备。板梁、必须有合理的设计和精准的工艺，电、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，

在福社隧道明洞施工现场，填充等下部结构已基本完成，据悉，任务重，记者看到桩基、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。‘造’出隧道的形状。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。

福厦高铁福社隧道施工现场，眼下工期紧、整段隧道预计明年六月份实现贯通，陈兴介绍，此时，该项目目前已完成超过30%，明洞施工135米。二衬台车“出马”、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，这是暗洞挖掘的中期步骤。

进入到暗洞挖掘的深处，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，据介绍，由中铁四局集团承建，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，相当于做一台难度不小的“手术”，对隧道进行表面“包装”，记者了解到，”陈兴说。